钢包机车轮对-赛尼尔减速机-机车轮对

机车轮对伴随着运行速率的提升，20吨机车机车轮对，轮对平衡日渐具备不容忽视的---性。由于煤矿生产的特殊环境，一般的矿车在使用90-180d后，轮对部位因进水、煤、泥或非正常磨损而需要更换轴承、密封件甚至轮对。同时，现行使用的矿车轮对设计存在一些问题，使用过程中常出现掉道脱轨，机车轮对，甚至翻车，---影响矿井的生产安全，因此，选择设计---性能的矿车轮对是---的。矿车机车轮对在工矿的的使用中是非常广泛的。

机车轮对的车轮在运用中与钢轨接触部分承受很大的压力和，其接触表面产生弹性变形和很大的接触应力；在运行中，左右两轮不可避免地以不同直径在钢轨上滚动，产生滑行和车轮磨耗；在制动时，车轮踏面还受到闸瓦的剧烈磨损，并产生高温。所有这些，要求车轮踏---分的材质必须具有---的强度、硬度和冲击韧性，并具有---的耐磨性。压装在车轴上的轮毂主要承受弹性力，辐板或辐条只承受压力和弯曲力，这些部分要求有较高的韧性。轮箍轮的轮箍和轮心，机车轮对什么牌子好，可以采用不同材质，因而能够较好地满足上述要求。整体轮在踏面耐磨性方面不如轮箍轮，但其重量较轻，费用较省，更重要的是轮箍不会松弛和崩裂。铁路在机车上仍用轮箍轮，在客、货车辆上已全部使用整体辗钢轮。